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Jose Manuel Gonzalez Esquivel

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Empresario de la Reparación Automotriz desde 1987, dirigente Gremial desde 1996.
Luchador por las Libertades Economicas de los Reparadores Automotrices.
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July 03

Gobierno incentivará producción de sector automotriz

Gobierno incentivará producción de sector automotriz

http://www.cadenaglobal.com/Noticias/default.asp?Not=218489

Este lunes el ministerio de Ciencia, Tecnología e Industrias Intermedias, emitió un comunicado en el que afirma que buscarán favorecer la producción nacional en el sector automotriz.

 

A continuación el Comunicado del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Industrias intermedias:

Ante la tergiversación y ocultación de información por parte de grupos económicos que persiguen la desestabilización y la creación de un ambiente de caos e inestabilidad, el Ministerio del Poder Popular para Ciencia, Tecnología e Industrias Intermedias, MPPCTII, como institución garante del impulso de la producción nacional para el desarrollo industrial del país, informa al pueblo venezolano lo siguiente:

El MPPCTII está desarrollando políticas para el fortalecimiento de la producción nacional, para lograr el aumento de la capacidad de empleo productivo y un ahorro considerable de divisas.

Entre las principales políticas que se impulsan desde el MPPCTII para estimular la producción nacional, está la incorporación de nuevas ensambladoras y el impulso de las ya existentes, el aumento de la producción de partes nacionales, la participación del
Estado, como productor y regulador en la cadena automotriz.

Actualmente, se avanza en los programas de financiamiento, desarrollo tecnológico, capacitación y acompañamiento técnico al subsector de autopartes, y el fortalecimiento de los Parques Industriales. Así mismo, se hacen esfuerzos para establecer un flujo constante en la autorización y liquidación de divisas para el sector.

La crisis del capitalismo mundial ha llevado al Gobierno Nacional a aumentar la protección de la producción nacional, para minimizar los impactos negativos de la situación económica global en Venezuela. Esta medida a favor de la economía venezolana implica dar prioridad al estimulo del sector productivo del país sobre las importaciones, que benefician a las economías de otros países.

Para favorecer al sector automotriz venezolano el Ejecutivo impulsa la producción de autopartes y el ensamblaje de vehículos. El Gobierno Bolivariano, a través del MPPCTII, BCV y CADIVI, y las empresas han discutido sobre el presupuesto de divisas que el MPPCTII ha diseñado para el sector automotriz en función de su capacidad e históricos de producción, inversiones realizadas, entre otros criterios. El monto total de este presupuesto para el resto del año 2009 es de 2 mil millones de dólares, que incluye también el presupuesto para las autopartistas.

Estas medidas permitirán dar solución a corto plazo a la situación coyuntural, pero pensando en el desarrollo estructural del sector automotriz, el MPPCTII ha invitado a las ensambladoras y autopartistas a que participen en el diseño de estrategias y políticas para incrementar la incorporación de piezas nacionales, que hoy en día alcanza el 34 %, a través del financiamiento, la investigación científica-tecnológica y el apoyo técnico a las pequeñas y medianas industrias productoras de autopartes.

El sector automotor mundial actualmente se encuentra en crisis, debido a sus altos niveles de costos y endeudamiento. En el caso específico de General Motors Venezuela, GMV, cabe acotar que su casa matriz en Estados Unidos se ha declarado en quiebra lo cual les ha generado retrasos en el suministro de material para ensamblaje de vehículos en el país.

General Motors Venezuela es una de las ensambladoras que más ha aumentado sus importaciones en detrimento de la producción nacional. Las cifras son reveladoras ya que en 2007 se produjo un abrupto incremento del 417% de las importaciones de esta empresa, pasando de 29.198 unidades en el año 2006 a 151.115 unidades en el año 2007, y por el contrario, apenas aumentó su producción en 14 % durante el mismo período. Sin contar que GMV es la empresa que más recibe dólares en el país, y sólo en el año 2008 le fueron liquidados US$ 1.367.244.737,31.

En Venezuela el Sector Automotriz ha crecido sostenidamente, pero debe destacarse que en los últimos años la producción ha sido mucho menor que el crecimiento de las importaciones, y el objetivo es revertir los indicadores para favorecer a la producción nacional.

Un indicador de las perspectivas de crecimiento del sector automotriz es el interés de empresas extranjeras por incursionar en el mercado venezolano. Actualmente se realizan estudios en el MPPCTII de 20 nuevas ensambladoras: 2 de vehículos, 4 de camionetas y camiones, 5 de tractores, 1 de camiones pesados y autobuses, y 8 de motos.

En este sentido, hacemos una invitación al sector automotriz a sumarse al esfuerzo que realiza el Gobierno Bolivariano para impulsar el desarrollo industrial y la producción nacional, y al pueblo venezolano a seguir confiando en las políticas de la revolución que han logrado proteger al país de la crisis capitalista mundial.

 

Cadena Global
6/22/2009

 

June 15

Programa Pico E Plata 12-05-09 Parte III

 

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Programa Pico E Plata 12-05-09 Parte II

 

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Programa Pico E Plata 12-05-09 Parte I

 

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June 12

Cámara Nacional de Talleres Mecánicos espera que dentro de la nueva Ley de Seguros se eliminen las listas de talleres autorizados

Cámara Nacional de Talleres Mecánicos espera que dentro de la nueva Ley de Seguros se eliminen las listas de talleres autorizados

Para José Manuel González, Presidente de la Cámara de Talleres Mecánicos, es vital que dentro de la Nueva Ley de Seguros, se incluya la eliminación de las listas de talleres autorizados, medida que según este, fue propuesta por varios de los sectores que participaron en las reuniones durante el período de consulta que abrió, la comisión que adelanta la ley. González, indicó además que aún no ha recibido ninguna información oficial sobre el avance del trabajo parlamentario para la promulgación de dicha ley, es por ello que espera visitar la Asamblea Nacional en los próximos días con la finalidad de obtener datos precisos sobre el texto legal, es de recordar que este instrumento legal está previsto que sea sancionado a final de mes. Los repuestos En relación a las carencias de repuestos José Manuel González, informó que la problemática se ha mantenido igual durante todo lo que va de año, indicó además que desde su cámara están haciendo un llamado a las compañías ensambladoras para que importen más repuestos al país y no traigan solo los de más alta rotación. Los tiempos de espera Según González los tiempos de espera para la reparación de vehículos en los talleres autorizados continúan en aumento y es que según la información que maneja la cámara, hay autos que tienen más de 4 meses en la lista para ingresas a taller y si a ello se le suma lo que luego deben esperar por algunos repuestos en algunos casos se superan hasta los seis meses parados.

Publicada a las 08:15 AM del 11 de Junio de 2009 |  Reporte Diario de la Economía

http://www.entornointeligente.com/resumen/resumen.php?items=885072

 

June 08

URGENTE RESOLUCION 299 SENIAT

ESTIMADOS COLEGAS.

LE INFORMAMOS QUE HASTA EL DIA 30 DE JUNIO HAY CHANCE PARA REALIZAR
LA DECLARACION ELECTRONICA POR EL PORTAL DEL SENIATDE LAS RETENCIONES
A LOS PROVEEDORES Y EMPLEADOS, SEGUN PROVIDENCIA 299.

ES IMPORTENTE DETALLAR TODOS LOS PAGOS REALIZADOS DESDE EL 01 DE ENERO
DEL 2008 HASTA EL 31 DE MAYO DE 2009, INDICANDO LAS RETENCIONES REALIZADAS.

EL NO REALIZARLO ACARREARA SANCIONES.

http://www.seniat.gob.ve/portal/page/portal/MANEJADOR_CONTENIDO_SENIAT/02NORMATIVA_LEGAL/2.4TRIBUTOS_INTERNOS/2.4.02ISLR/2.4.2.5ISLR_PROVIDENCIAS/ISLR_PROVIDENCIAS_15_PROVIDENCIA_300.pdf
June 06

MESA TECNICA DE RESIDUOS Y DESECHOS DEL ESTADO VARGAS

 

MESA TECNICA DE RESIDUOS Y DESECHOS DEL ESTADO VARGAS

Agenda de Reunión del 04/06/2009

 

Objetivo: Conformar una mesa técnica para la elaboración de un Proyecto de recolección, transporte e instalación de un Centro de Acopio de aceites usados, en los sectores Puerto  Viejo y La  Atlántida, parroquia Catia La  Mar, Municipio Vargas, Estado Vargas.

Puntos a tratar:

  • Resultados obtenidos en la Planilla de recolección de estimación de volumen de aceites usados generados.
  • Conformación de la mesa técnica para la elaboración del Proyecto de recolección, transporte e instalación del Centro de Acopio.
  • Requerimientos generales para la formulación del Proyecto de Manejo Adecuado de los aceites, grasas y lubricantes usados
  • Propuesta formulada por la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos, para la Recolección e instalación de un Centro de acopio. 

Aspectos generales a considerar para la elaboración del Proyecto de manejo adecuado de los materiales peligrosos recuperables, generados en los talleres de mecánica y actividades conexas.

Identificación de los Actores involucrados:

-        Empresas generadoras (talleres de mecánica y actividades conexas).

-        Cámara Nacional de Talleres Mecánicos.

-        Instituciones Públicas.

-        Empresas que distribuyen los aceites en el sector: Pdvsa, Venoco, Lubri Avila, Dadsan, Lubrifiltros,  Rotufoca,  Rototuco, otros.

-        Empresas que prestan servicio de recolección, transporte, tratamiento o disposición final, autorizadas por el MPP Ambiente como manteadores de materiales peligrosos recuperables. DILEGO, ECOCHEMICAL, TRIUMPH, ,SERANCOR, SERVICIOS COROMOTOS, ALCALDIA (Corporación de Servicios), Ecequialsa,  telf (0241 8324973 y 8336764,  otros.

-        Incorporar a las autoridades del Aeropuerto de Maiquetía (IAIM) y otros grandes generadores.

-        Asociaciones  Civiles  de Transporte  Publico y  Privado

Levantamiento de información:

-        Definición del alcance territorial de actuación.

o   Propuesta:  Desde Caribe  hasta  Marapa.

-        Establecimiento de los materiales peligrosos que serán manejados: aceites, grasas y lubricantes usados, filtros, trapos y estopas contaminadas, baterías, entre otros.

-        Determinación de las cantidades generadas para cada tipo de desecho.

-        Ubicar en un Plano los establecimientos generadores, para la definición preliminar de las posibles Rutas de Recolección.

-        Definición preliminar de los posibles sitios para la ubicación del Centro de Acopio: instalaciones de la empresa Cemex, Otros.

-        Establecimientos  de los  permisos  necesarios  a  tramitar ante las instituciones para  desarrollar el proyecto.

-        Solicitarle  a  cada institución los recaudos  de tramitación  para  optar a los permisos.

Para la Recolección y Transporte:

-        Unidades de transporte necesarias para la prestación del servicio, en función de las cantidades generadas.

-        Determinación de los equipos, materiales y mano de obra necesarios para prestar el servicio.

-        Características de los vehículos de transporte (capacidad adecuada para el volumen a transportar, diseño acorde con el tipo de desecho recolectado).   

-        Evaluación de los posibles prestadores del servicio: Cámara Nacional de Talleres Mecánicos, Empresas privadas, Alcaldía del Municipio Vargas, Otros.

-        Diseño de las rutas de recolección definitivas.

-        Establecimiento de los horarios y frecuencias de recolección.

-        Determinación de los métodos de recolección y transporte acordes a las características propias de la zona donde se presta el servicio.

-        Establecimiento de las condiciones de operación y funcionamiento: formas de entrega, hojas de seguimiento, condiciones de almacenamiento dentro de las instalaciones del generador (acopio inicial), segregación de los desechos.

-        Evaluación de las formas de suministro de los envases adecuados para la separación en el origen y recolección selectiva de los desechos.

-        Determinación del destino y sitios de disposición (Reciclaje, reuso o disposición final).

Almacenamiento Temporal en el Centro de Acopio:

-        Ubicación adecuada.

-        Diseño de la instalación acorde con las especificaciones técnicas y legales establecidas en las normas ambientales y sanitarias.

-        Equipos, materiales y mano de obra necesarios para prestar el servicio (montacargas, materiales de recolección de derrames, construcción de fosas, equipos de protección personal y de atención primaria de emergencias, entre otros).

-        Establecimiento de las condiciones para el funcionamiento del Centro de Acopio.

-        Tramitación de los Permisos de instalación: Estudio de Impacto Ambiental y Sociocultural, Conformidad de Uso, Conformidad Sanitaria, registro RASDA y Autorización para el manejo de materiales peligrosos, informe de Bomberos, entre otros.

-        Plan de Emergencia y Contingencias por eventos naturales  u otros.

 Estimación  de Costos:

  • Del servicio de  recolección ( tarifa  de  pago).
  • Construcción  del  Centro  de Acopio.
  • Adquisición y adecuación de las unidades de transporte necesarios para el proyecto.
  • Contratación de los servicios de empresas especializadas manejadoras de desechos peligrosos.
  • Mantenimiento  de las unidades  de transporte

Educación ambiental:

-        Implementación de un Programa de motivación dirigido a los generadores, instituciones y población en general (Charlas, cuñas de  radio, encartados).

-        Elaboración de material divulgativo.

-        Elaboración e implementación de un Programa de Capacitación y Asesoría Técnica dirigido a los generadores.

-        Micro radial permanente en una  emisora local.

-        Difusión  a través  de los medios  impresos.

Otros aspectos:

-        Jornadas de Inscripción y Actualización del registro RASDA para los generadores.

-        Elaboración de la Ordenanza municipal correspondiente. Consulta

a

June 03

Ley de Actividad Aseguradora será sancionada en tres semanas

Germán Ferrer: Ley de Actividad Aseguradora será sancionada en tres semanas

 

Martes, 02 de Junio de 2009 - 12:51:10

El parlamentario explicó que se encuentran en una fase técnica que implica la revisión detallada de todas las propuestas y observaciones que recibieron al reunirse con todos los organismos que guardan relación con dicha actividad

Yira Yoyotte/ Foto: Arles Arcia/ Prensa AN

El diputado Germán Ferrer (Lara), miembro de la Comisión Permanente de Finanzas, explicó que la etapa de consulta pública en torno a la Ley de la Actividad Aseguradora ya culminó por lo que se estima que el mencionado instrumento podría ser sancionado en unas tres o cuatro semanas.

El parlamentario explicó que se encuentran en una fase técnica que implica, entre otras cosas, la revisión detallada de todas las propuestas y observaciones que recibieron al reunirse con todos los organismos que guardan relación con dicha actividad.

“Estoy seguro que el país contará con un instrumento de ley que corregirá todas las distorsiones que se vienen cometiendo en torno a las pólizas de seguros”, dijo Ferrer al tiempo de afirmar que dicha reforma surgió de la necesidad de poner orden en este mercado.

Al ser entrevistado en el programa “Sesión al Día” que se transmite en la Televisora de la Asamblea Nacional, el diputado Germán Ferrer destacó, como uno de los aspectos más novedosos del instrumento, la creación de la Superintendencia de la Actividad Aseguradora, como órgano competente de control  de esta actividad , y del Consejo Nacional de Usuarios y Usuarias de la Actividad Aseguradora, la cual estará conformada por las organizaciones de participación popular que se constituyan para su defensa.

-¿Y qué papel terminará jugando el sector bancario luego de que se apruebe este instrumento?, preguntó la conductora del mencionado programa de TV.

-“El artículo 68 de la ley establece que las empresas de seguro deberán realizar de manera única y  exclusiva operaciones propias de la actividad aseguradora a que se refiere el instrumento. En conclusión la banca nacional no podrá seguir haciendo operaciones relacionadas con esta actividad”, respondió el parlamentario.

 Se conoció que el mencionado instrumento de ley, además, establece la obligación de poseer una garantía a la Nación para que las empresas que se dedican al ramo puedan responder en todo momento a los usuarios. 

“Los promotores, las empresas de seguros, de reaseguros, de medicina prepagada, las sociedades de corretaje de seguros, de reaseguros y los corredores de seguros deberán contribuir  y mantener en el Banco Central de Venezuela la mencionada garantía”, dijo Ferrer.

El vocero de la Comisión Permanente de Finanzas informó que, pensando siempre en beneficiar a los más necesitados, han colocado en la ley de obligación de no cancelar las pólizas de seguro a aquellas personas que llegan a los 65 años de edad.

Agregó que las empresas también deberán brindar servicios de seguro a las personas con enfermedades graves o crónicas y a los discapacitados.

http://www.asambleanacional.gob.ve/index.php?option=com_content&task=view&id=22135&Itemid=59

 

May 23

Superintendente de Seguros Solo protege a aseguradoras

 

Cita

YouTube - CANATAME EN 2ª Discucion de la Ley de Actividad Aseguradora 9
  

Entrevista en CANATAME 16/05/09

 

Cita

YouTube - CANATAME mano de obra
  

 

Camara Nacional de Talleres Mecanicos CANATAME

CANATAME
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Gracias por visitar el espacio de la Camara Nacional de Talleres Mecanicos CANATAME

Cualquier duda me puedes llamar al 0414 1034833 o al taller 0212 3519330/0809

Saludos
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Buenas Noches. Estoy encargado del Taller Hermanos Otero en la parroquia Bella Vista Cagua, Municipio Sucre Aragua. Estoy interesado en conseguir el TEMPERARIO del costo de la mano de obra de los talleres mecanicos. En mi caso, tenemos un taller de reapracion de vehiculos pesados: Mack, Pegaso, Mercedes, Internacional y otros; como podrìa obtener el mismo. Saludos y gracias por la ayuda que cpudieras prestarme.
MTS (Av). (R). Pedro Enrique Tejeda Mora. Tlf: 0414-3872447 y 0244-8713583 Cagua- Estado aragua.
June 17
    
   Me puse deacuerdo con un amigo para instalar un taller de latoneria, pintura y mecanica liviana en Upata Edo. Bolivar,
y me he dado cuenta en mes y medio que abrimos el taller, que si se quiere realizar un trabajo de primera con productos de
primera no nos podemos guiar por los baremos de las aseguradoras ya que tienen un 50% aproximadamente de desface con
respecto al precio real que uno debe cobrar, ya que los gastos y las compras se comen ha uno....agradezco cualquier orientacion
para la incripcion de el taller en la camara de talleresy asi poder realizar parte de el esfurzo que me corresponda como miembro
delmismo, ya que creeo que de manera organizada y con el esfuerzo de cada uno de los interezados podemos lograr las metas
que se quieran......sin mas 
                      
                                          Juan Carlos Da Silva. M Representante Legal del TALLER UPATA CARS, C.A 0416 9959610 /0288/4402646
 
May 18
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